核心提示來源：中國經營網本報記者 李立 上海報道 “生鮮界的奧特萊斯”，盒馬這樣形容正在悄然擴張的盒馬生鮮奧萊。 幾乎沒有大量曝光，作為盒馬的又一個新生業態，盒馬奧萊正在悄無聲息地成長起來。《中國經營報》記者注意到，從2021年10月在上海開出 世足賽比分 來源:中國商業網本報記者李莉上海報道“生鮮界的奧特萊斯”，盒馬這樣形容悄然擴張的盒馬生鮮Ole。幾乎沒有太多曝光。作為盒馬的另一種新業態，盒馬世界盃 西班牙Ole正在悄然成長。《中國經營報》記者注意到，自2021年10月首家“Ole店”在上海開業以來，盒馬已陸續在北京、成都、Xi安等城市落地Ole業態。據記者不完全統計，僅以上海為例，不到一年的時間里，已有約11家盒馬玉蘭油門店開業。馬告訴記者，目前在全國各地大約有40箱馬。希望在已經開通鮮馬的城市，每5~6箱鮮馬配一個奧萊店，消化鮮馬臨時打折貨。作為阿里巴巴的新零售試驗田，含著金湯匙出生的盒馬一誕生就刷新了生鮮電商行業的游戲規則，瞄準了注重品質的中高端消費者。半徑3公里30分鐘內送達，一度被曝“當天的食物賣不出去就銷毀”，送上熱搜。但為什么一向以品質為先的盒馬突然開始“沉迷”開Ole了呢？目前，天天優鮮等一批生鮮電商遭遇經營危機，同樣的前倉買菜模式仍在單打獨斗。盒馬奧萊悄然擴張的背后，更像是一場關于利潤率的保衛戰。新鮮的“出口”家住上海市徐匯區漸康路的王阿姨每天早上第一件事就是去附近的盒馬奧萊。“早上八點開門就要排隊，跟做核酸一樣。”王大媽的經驗是，越早進去，選擇越多，眼疾手快，貨不等人。肉、吐司、蔬菜打7折，晚上8點以后還有折扣。“盒馬Ole是盒馬的補充格式。一方面承接盒馬生鮮店內臨時、短期、易損耗的商品，另一方面精選一些超高性價比的商品，讓普安貞煥通人用更少的錢買到更多有品質保證的商品。”關于什么是“盒馬Ole”，盒馬這樣回應記者。但記者注意到，幾乎沒有大量曝光，“盒馬Ole”悄然成長。2021年10月，盒馬奧萊店第一家門店在上海試水。同年11月，第二家盒馬奧萊店落戶成都，隨后擴展至全國。僅在上海，不到一年就開了11家店。在盒馬內部人士看來，今年年初，老蔡提出盒馬要服務中國10億消費者。一個方向是向上，代表盒馬X會員店和盒馬生鮮的業態，另一個方向是向下。代表格式有盒馬鄰域和盒馬Ole。2021年底，侯毅在接受記者采訪時表示，2022年開店戰略是追求“高質量增長”。這種追求是痛苦反思的結果。“最初我給自己的定義是互聯網企業，用實體店解決生鮮電商的問題。它會有一個均衡的布局，更注重全覆蓋和單店周邊的人數。但有些店鋪生意不好，交通不便，人流不足。”“明年我們會堅持開優質店。”當時后羿說:“優質店至少有兩個標準。除了強調‘全球采購、供應鏈、物流、自有品牌能力’，還要看盒馬的多業態協同效應。”打價格戰？在一位不愿透露姓名的業內人士看來，盒馬要實現多業態發展，至少要解決兩個問題:一是如何平衡多業態間的價格；第二，如何平衡大部分普通用戶和盒馬會員的優惠政策，如何保證盒馬會員能獲得比普通會員更好的價格和優惠，保證續保愛梅洛格下率。據記者不完全統計，算上盒馬奧萊店，盒馬已經嘗試了盒馬生鮮標準店、盒馬X會員店、盒馬鄰里、盒馬站前倉模式、盒馬社區附近菜場、盒馬、盒馬mini、等10種業態。在侯毅看來，更重要的是看盒馬的多業態協同效應是否充分贏得了競爭優勢。“盒馬X會員制度會給盒馬帶來巨大的商業價值。同時，盒馬X會員店對產品品質和性價比的極致追求，也將有助于盒馬生鮮生活的整體發展，包括新開業的盒馬Ole店。生意超級好，每天早上開始排隊。”后羿當時說。新零售商業分析師云洋子認為，盒馬之所以嘗試這么多業態，是因為盒馬的模式還在摸索中。“作為當時阿里新零售的一號工程，外界對盒馬的期待非常大。”在云洋子看來，后宜絲路的變化也可以從商業形態的變化看出來，會更加傳統，線下零售。一個更實際的問題擺在消費者面前。住在上海浦東金橋的張燦習慣于每天晚上下班回家后參觀盒馬。以前盒馬會對當天或近期賣不出去的商品打折，但今年這個折扣越來越少了。“如果不那么注重日期，幾乎一樣的商品，起步價和奧萊的價格相差很大，你家附近的盒馬就沒有優勢了。”盒子店成立之初，曾經是半徑3公里內30分鐘送達的極致生鮮概念。2019年，盒馬曾因“當天的食品不能賣，不能銷毀”被送上熱搜。現在開Ole店是否偏離了當時的初衷？對此，盒馬方面表示，“目前大部分在運輸過程中稍有磕碰，當天沒有賣完的日常生鮮商品，都會轉移到鮮奧萊進行銷售。在保證質量的前提下，這些商品會在當晚到達奧萊，第二天以‘惠民折扣價’出售。折扣會根據不同商品的不同品類和有效期而有所不同，但總體價格低于同等品質的市場平均價格。”關于盒馬奧萊店，侯毅在接受記者采訪時是這樣解釋的:“原來盒馬追求品質，淘汰的貨量非常大。比如香蕉上面必須沒有斑點，但是橘子底部的昆蟲，大小規格不一，都被消滅了。然而，在盒馬奧萊店，挑選出并在叱吒預測店內銷售的并不是質量問題。盒馬大量日常生鮮商品的保質期為3到5天。原來每天都有很多被倒掉，造成了很大的浪費。現在都轉移到盒馬的Ole店低價銷售。”在云洋子看來，Ole Store不會成為盒馬的主要業態，但在提高利潤率方面是有效的。另一個潛在的可能性是價格戰。如果周邊居民能以較高的性價比買到質量好的生鮮商品，是一種有效的競爭策略。追求“毛利率”馬下半身的背后，是生鮮電商的你死我活，以及消費市場的變化。尤其是每天突然傳出“倒閉”的謠言后，生鮮電商行業的壓力有增無減。與此同時，多家生鮮電商也公布了高額毛利。和買菜的前倉模式一樣。近日發布2022年第二季度財報，主動實現階段性盈利，無現金流風險。財報顯示，丁咚雜貨購物第二季度營收66.3億元，比上年增長42.8%；非美國通用會計準則凈利潤2000多萬元，首次實現階段性盈利。“展望第三季度，可能會略有虧損。但對比新冠肺炎疫情前后的數據，除了營收增長，損失率在不斷收窄。”丁咚購物創始人兼首席執行官梁昌林在財報會議上表示，今年年底，丁咚購物可以實現全面盈利。鼎買食品CSO余樂隨后進一步分析稱，第二季度毛利率為31.6%，比去年同期增長17個百分點。俞將毛利率的提升概括為供應鏈起點的不斷拓展，商品產能、生產加工規模和效率的不斷提升。在談到市場對前倉模式的質疑時，梁昌林也表示:“前倉模式效率最高，發貨速度最快，能更好的控制生鮮品質。呰呰呰呰呰呰呰呰呰呰呰呰呰呰呰呰呰呰呰呰呰2161616161然而，許多業內人士表示，單季度利潤并不樂觀。第二季度盈利與丁咚采購蔬菜、降本增效、新冠肺炎疫情疊加有關。今年第二季度期間，作為丁咚大本營的上海處于封閉管控狀態，物資供應緊缺六合彩 結果，用戶極大依賴“網購”。城市解封后，農產品供應將恢復正常，如果價格下降，消費者將進一步回流到線下。此外，盒馬還展示了其若隱若現的“肌肉”。今年4月，三江購物2021年年報首次曝光了寧波盒馬的財務數據:2021年12月至今年3月，寧波盒馬已連續4個月盈利，寧波盒馬毛利率為25.75%。報道稱，三江購物控股的浙江浙海華迪網絡科技有限公司是盒馬寧波的運營方，目前經營6家盒馬生鮮健康門店。為什么現階段生鮮電商頻頻曝出毛利率？中國人民大學智能社會治理研究中心王鵬認為，每日優鮮曾經是行業的高材生。在其“倒臺”后，其他生鮮電商也面臨著同樣的問題。市場和投資者都非常關心企業的經營情況。一是營收和毛利率證明其經營狀況良好；第二，他們可以給自己，給團隊，給上下游供應鏈一個交待，他們可以交心繼續合作。業內人士認為，生鮮電商的毛利率需要達到30%-35%之間才能收支平衡。“對比大潤發、永輝的生鮮部分毛利率，之前業內普遍預測生鮮電商的毛利率在20%-30%之間，超過30%還是小概率。”云陽告訴記者。“毛利率提升的關鍵在于產業鏈和供應鏈的控制。我們能否用更好的方法來降低成本，比如配送如何減少損失。”王鵬認為，更重要的是控制核心成本，降本增效，以更好的效率、更好的服務、更低的損失率贏得市場。目前光靠資金和補貼砸出來的前置倉，還沒有上市。反而是線上線下結合的社區團購，盒馬的模式可能會進一步發展。在業內人士看來，盒馬密集布局的背后，Ole是生鮮電商在高損失率下探索出的新模式，也是生鮮電商在盈利壓力下的縮影。尤其是在一些同行企業經營危機之后，從某種角度來說，這是生鮮電商生存的又一次嘗試。