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玩運彩|OS+云平臺+AI,東風風神WindLink3.0line today 世界盃構建車聯網AI生態

2018年8月10日,東風風神全新一代AX7正式亮相,搭載了由東風、博泰、百度DuerOS 共同打足球 cf造的業界第一款AI車機系統——Windlink3.0人工智能車機系統,將為消費者提供 “說到享到” 的領先AI生態體驗。

毫無疑問,時至今日,中國乃至全球的汽車產業,已全面進入到了一個全新的時代——AI智能汽車時代。而智能汽車時代的弄潮者,變成了車企+車聯網企業的完美組合。在某種程度上,車聯網企業的能力,決定了智能汽車能真正進化的程度。而車聯網的底層系統——車載OS系統,則是決定一個車聯網企業能力與生態的核心部分。

具有領先AI生態能力的東風風神Windlink3.0人工智能車機系統,從一定程度上,是中國智能汽車進化的一道縮影,它折射的不僅僅是OS系統等AI技術,更關乎車企與車聯網企業的協作模式,以及對于未來的創造性構想。

OS+生態云平臺+語音AI是核心

和智能手機一樣,智能汽車AI生態的構建,核心在于操作系統、云端、AI語音的強大與否,這從根本上決定了其智能進化的程度與生態化運用拓展的廣度。

東風風神Windlink3.0之所以具有領先的AI生態能力,主要得益于全球車聯網領軍企業博泰車聯網創造性生態方案、擎OS系統、生態云平臺,以及百度DureOS對話式人工智能技術。

作為全球車聯網的領導品牌,博泰對未來智能汽車的前瞻性理解是:擬人化的全場景主動交互,以及全場景運用生態。基于此,博泰為東風風神Windlink3.0提出的定制方案,是一種車聯網主動生態交互的方案,不僅讓汽車與人的交互變得更加主動,同時,可以提供生活的生態型服務,堪稱是一個全能秘書。

強大、開放的博泰擎OS與生態云平臺,為這個方案提供了系統支持。博泰擎OS打通了車輛底層數據、用戶數據、云端接口,為整個生態實現奠定了強大的基礎。在生態云平臺層面,博泰提供了打通車廠云、博泰云、場景運用云的解決方案,進而構建了全場景AI生態服務的能力。另外值得一提的是,擎OS本身具有開放性,可以接入車企本身的生態數據,讓車企在定制自身商業模式,對車企而言更具價值。

而百度DureOS對話式人工智能技術,作為整個技術重要的一部分,主要是解決人機語音交互的方式問題。依托百度強大的算法與數據,做到了比手機更快的極速語音,以及可打斷的自然式語音交互。

車廠主導的開放合作是基礎

李開復曾經說過,在AI時代,想象力與創造力,是最核心的能力,決定了未來的高度。確實如此,資源與技術可以整合,唯有創造力不能“拿來主義”。

由東風、博泰、百度聯合,歷時兩年時間共同研發的WindLink3.0,給智能汽車帶來多大的改變?如果用一句話來描述,那就是:幫助東風風神全新一代AX7在人工智能時代走在前列。

更為有力的說法是,東風風神WindLink3.0創下了“6個第一”——第一個可以自我學習、第一個速度超越智能手機體驗、第一個聽得懂人復雜語言、第一個全場景生態并可以不斷成長、第一個永遠在線無感升級(OTA)、第一個無需下載APP即實現全功能應用,帶來了“4個極致”的體驗——極高硬件配置、極簡UI體驗、極速AI語音、極致應用生態,是當前最領先的車機系統。

預定明天的機票和酒店,然后查詢天氣,這樣的場景相信每個人都不陌生,一個智能手機統統可以搞定,但是如果這些發生在開車的時候呢?大部分人的做法2018 世界杯 足球是將車停在路邊,執行完這些操作后再開車,但是這樣做會耽誤大量時間,而且遇到不允許停車的高速路段,這樣做也不安全。搭載了東風風神WindLink3.0的全新一代AX7,可以不用停車,一邊開車一邊用語音指揮汽車完成上面的場景操作。

東風風神WindLink3.0的強大毋庸置疑,但東風風神WindLink3.0面世過程中東風、博泰、百度三方的開放合作模式同樣值得關注。據了解,這是由東風車廠主導的一次合作,東風根據前瞻性競爭需要、用戶需求提出初步構想,博泰以自身的車聯網領導品牌優勢對構想進行完善并量身定制前瞻性的生態解決方案,百度提供語音AI技術支持。

在技術迭代、創新提速的當下,開放、合作、共享已成為最核心的時代精神。而從東風風神WindLink3.0,也可以看出合作生態的開放性,技術生態與全球頂級戰略合作,服務生態方面已經覆蓋到了酒店旅行等各行業各業。

全場景AI生態交互是未來

AI賦能下,未來的智能汽車將會是什麼樣的?這個問題或許會有很多答案,在東風風神WindLink3.0上,我們至少看到了3個關鍵詞,全場景生態、自我學習進化、智能主動自然交互,這是博泰對于未來智能汽車的理念的演繹。

世足賽 f組場景生態方面,新一代AX7搭載的WindLink 3.0 人工智能車機系統,導入了博泰擎OS、東風風神和百度的優勢資源,并且融合了蘇寧、航旅縱橫、攜程、美團、喜馬拉雅、ETCP、酷我音樂、百度地圖等多家產品,構建了深度開放的全場景生態運用,可以為用戶提供除電話、短信、音樂等基礎功能以外的,如酒店預訂、商品購買、航班查詢、娛樂等功能。另外值得一提的是,所有的運用均不用下載APP,直接語音提出需求即可。

自我學習進化同樣熱讓人驚喜,能讓整個汽車越來越聰明,越來越懂你,為車主提供貼心的定制服務。WindLink3.0系統可以結合用戶行程、道路情況、車輛情況、天氣情況、用戶日常美食、旅行、購物習慣等眾多使用習慣主動推送個性化服務。

智能主動自然交互,是人工智能一直追求的交互理想狀態,即能夠讓人工智能像人一樣,與人進行互動式的全場景交互。這涉及到多項計算,包括自我學習能力、識別能力、計算能力等。東風風神WindLink3.0搭載的人機交互系統,語音識別準確率可以達到97%以上,能準確識別出用戶的指令和長語句,降低了汽車行駛中由指令錯誤造成的危險,讓交互更加主動自然。

當然,除了上述幾個方面,東風風神WindLink3.0的硬件也是相當領先,搭載了IMX 6Q世足賽 賠率 Plus高性能四核處理器和超強勁的GPU硬件搭配,配合4G內存+32G存儲空間,即使進行3D渲染等計算量較大的工作時,也不會卡頓。

可以說,智能汽車發展到現在,唯有車企與車聯網企業、科技企業真正的開放合作,才能用最快的速度站在浪潮之巔,達成多方共贏的局面。而在車載OS中開放程度最高的博泰,也早已認識到這一點,并努力踐行著自己成為“互聯網能力總裝車間”的目標,賦能整車廠,為整車廠提供前瞻性的解決方案,并向著打造擁有自主知識產權、全球領先的車聯網系統的方向大步向前。

博泰(https://www.pateo.com.cn/zh/)

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